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机却说:我怎么觉得被多收费了呢?荣誉奖项多省降低高速公路通行
2019-02-10 11:00

  自2017年8月,国务院发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,文件提出,选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。

  省级人民政府可根据本地区实际,对使用电子不停车收费系统(ETC)非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。

  今年以来,多个省份已明确出台差异化收费试点的政策文件,降低高速公路通行费成为总体趋势,有些省份直接将部分高速路段免费通行。

  自2018年11月15日起至2019年11月14日,南昌至上栗高速(S38)路段,对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。

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  对使用赣通卡支付高速公路通行费的合法装载运输货运车辆通过人工车道、ETC车道实行差异化收费,其最高的折扣是使用赣通运政卡通过ETC车道,实行8.6折优惠。

  自2018年9月1日8时至2019年9月1日8时,陕西7条高速公路开展差异化收费试点。在此期间,国家高速公路网G6521榆林至绥德高速公路“榆林南至史家湾段”,货车计重收费基本费率由0.12元/吨公里下调至0.08元/吨公里。

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  自2018年10月31日8时起至2019年10月31日8时,在国道G30连霍高速公路高台至总寨收费站区间内及省道S2兰郎高速临(夏)合(作)段区间内开始货车差异化收费试点工作。

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  其中,在G30连霍高速公路高台至总寨收费站区间内通行费按八折征收(即优惠20%),在S2兰郎高速临(夏)合(作)段区间内通行费按七五折征收(即优惠25%)。

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  此外,广东、云南、吉林等多省份也在积极推进高速公路差异化收费试点工作,主要是针对货车进行通行费打折。其中吉林省提出对行驶在G1112集双高速通化至东丰段、G25长深高速长春至双辽段的合法运载客、货运车辆,车辆通行费按8折优惠。而且根据交通运输部的统一部署,今年年底前,鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站也将取消。

  降低高速公路通行费已是大势所趋,但很多司机反映:实际费用多收了。那这到底是怎么回事呢?

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  原来,根据收费站的解释,现在高速公路收费并不是每一公里固定收费,车辆在以下高速路段可能会增加收费。

  在切换不同的高速会多出一个转接费用,因为转接不同的高速,需要单独修一个转接的边道,因此增加了费用。

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  现在不同的隧道收费标准不一样,从几块钱到十几块不等,因为同样的道路,修隧道的支出会比较高。

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  不同的桥梁收费标准也不一样,很多高速公路都会经过河道,因此架一座桥是难免的,多出的费用同样是司机承担。

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  有司机说,虽然有高速降低收费了,可是高速不同路段收费标准不统一,如果在高速某些特殊路段收费不降反涨,这样整体算下来,可能还要比以前多交钱呢。

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  所以,广大司机认为高速公路所有路段(道路,隧道,桥梁连等)应该连起来固定一个统一的收费标准,而不是整个路段分解了重复收费。

 
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